תאונות הדרכים , הן מציאות הולכת ומתרבה בחיינו המודרניים . ו לצערנו אמיתה זו נכונה יותר מכל בארצנו הקטנטונת . הנושא העיקרי הוא כמובן – הסכנות הרבות שהמצב מציב , בפני כל הנהגים והנוסעים בדרכים . נקווה מאוד שפעולות השלטון – אלו שכבר יצאו לפועל – ואלו המתוכננות , יצליחו להועיל כדי – להפחית במעט את הנטל . בכל מקרה – עניין חשוב ורגיש זה , אינו נושא המאמר . כרגע אנו עוסקים , במה שנשאר מהרכב – אחרי התאונה . אנחנו מקווים מאוד שלנהג ולנוסעים שלום .
אז מה עושים עם הרכב , או יותר נכון מה שנשאר ממנו , אחרי התאונה ?
גורלו של רכב לפירוק אחרי תאונה – תלוי קודם כל בהחלטתו של שמאי הביטוח . אם אתה מזמין שמאי באופן פרטי , או אחד מהשמות המופיעים ברשימה של המוסך או חברת הביטוח – הוא זה שקובע מה גורל הרכב . האם לחיים או למוות . כלומר האם כדאי לחברת הביטוח לתקן אותו עבורך – שהם פשוט מכריזים עליו כבלתי כשיר לנסיעה – ופשוט להוריד אותו מהכביש . הדבר תלוי בעצם בעלות התיקון – ובחלק היחסי של עלות זו , לעומת מחירו של הרכב . במקרה כזה יעריך השמאי את שווי הנכס , כלומר מה שנשאר ממנו – ויפצה אתכם בסכום המתאים או שבעצם עדיף לשלוח אותו לפירוק.
הבעיה האמיתית היא אם האוטו שלכם – וגם המכונית הפוגעת , אינם בעלי ביטוח מקיף . וזה קורה בדרך כלל – במודלים מסוג ישן . רצוי מאוד – להציל לפחות חלק משווי הנכס .
אנו ממליצים – לפנות לחברה הקונה רכבים לפירוק לאחר תאונה .
